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隨著明星賽熱鬧落幕，SBL超級籃球聯賽將在年假過後迎來例行賽最後一個月賽程，球季進入倒數階段，各隊為了季後賽席次勢必你爭我奪、賽事會更加激烈。
明星賽前最重大消息，莫過於季初遭台啤「退貨」的洋將歐布萊恩（Patrick O’Bryant）回鍋SBL 加盟富邦。賽季開始前聲勢浩大的富邦始終打不出球迷期待的統治級水準，日前才撤換原有的李恩（Liam Mcmorrow）找回上季最佳洋將得主巴隆（Earl Barron），沒想到巴隆出賽2場便因體檢未能過關再度遭到撤換。
富邦「化不可能為可能」找歐布萊恩加盟，明顯就是要挑戰由布拉（Sim Bhullar）坐鎮的聯盟龍頭達欣、直指本季總冠軍。當然別忘了裕隆、台啤戰績也緊追在後、虎視眈眈，就連排名第5的璞園也並非完全沒有機會搶下例行賽第一的位置，戰況勢必精彩可期。
戰績後段班的台銀、金酒競爭更為激烈，誰都不想成為唯一一支沒有晉級季後賽的隊伍，捨棄奈維爾（Luke Nevill）選擇李恩的台銀究竟會不會後悔？因傷缺陣大半賽季的陳順詳若能找回第12季年度MVP的身手，對台銀戰力絕對會一大提升，至於金酒也可望在年後盼得主力前鋒陳靖寰歸隊，兩隊在例行賽倒數第2天將正面對決，屆時可能會上演晉級季後賽與否的「割喉戰」。
SBL下半季將在2月3日開打，前二周賽事移師南台灣在高雄巨蛋體育館舉行，歡迎球迷朋友屆時到球場為喜愛的球隊加油。
工商時報【李書良╱綜合報導】
經歷「騙補」籠罩的2016年之後，中國大陸的新能源汽車產業今年能否恢復高速增長，備受關注。中國工信部官員近日表示，2020年大陸新能源車產量要達到200萬輛，引發業界熱議。若以2016年的產量推估，未來幾年每年都得維持40％左右的高增長。
每日經濟新聞報導，近日舉行的「百人會論壇」上，中國工信部部長苗圩表示，工信部已經編制「汽車產業中長期發展規劃」，明確規劃2020年，大陸新能源汽車產量要達到200萬輛；到2025年，新能源汽車銷量占總銷量的比率達到20％以上。
對此，大陸汽車業界先是出現質疑聲，因為2016年大陸新能源汽車界屢傳車廠以此騙取補貼的消息，並有業者受到官方懲處，其中不乏有上市公司。
中汽協資料也顯示，2016年，大陸新能源汽車的銷量為50.7萬輛，年增達53％，雖然增長迅速，但仍未能完成原定70萬輛的銷量目標。
同時，如以2016年50.7萬輛的銷量為基礎，未來4年按每年50％的增速增長，到2020年，銷量可達到257萬輛。但是隨著大陸官方補貼政策的逐步退出，要想實現每年50％的遞增，存在一定難度。
但專家認為，大陸政府對新能源汽車產業的支持態度並沒有改變，同時還寄予更高期望，將新能源汽車列為未來支柱產業。
北京清華大學教授陳全世表示，官方目前在政策上的扶持力度還是很高，不僅僅表現在補貼方面，諸如限牌、限號等因素也會促進電動車的購買，加上從使用成本方面考慮，「2020年200萬輛的產量目標，不難完成」。
大陸業內人士則強調，新能源車要實現快速增長，現階段還離不開政府強有力的政策支持。比亞迪董事長王傳福在百人會論壇上指出，「推動中國新能源車發展的是，我們有一套全球最全面的、最系統的政策體系。在『十三五』期間，這一套體系也將繼續發揮效用。」
中國財政部經濟建設司副司長宋秋玲也在會上明確表示，官方對新能源車的政策支持將保持穩定，也就是在「十三五」期間補貼政策總體穩定的前提下，支持的方向、期限保持不變，支持力度總體保持穩定。
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